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Materials:
TORAY-Chikara
EDELRID Dyneema
EDELRID-Aramid
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BORA III RACE – Specifications
BORA III RACE ist schneller und wendiger. Im Vergleich zu dem älteren Modell Bora II zieht es den Fahrer mit noch größerer Kraft nach vorn.
Wie hat man diese Eigenschaften erreicht:
1. Durch ein neues, vollkommeneres Flügelprofil.
Die maximale Wölbungshöhe der mittleren Linie des Flügelprofils wurde um 4 % nach hinten verschoben. Dadurch wurden eine höhere Fluggeschwindigkeit sowie eine mächtige Zugkraft in dem ganzen Geschwindigkeitsbereich erreicht. Auch die scharfe Steigung (die Fahrt) gegen den Wind ist jetzt einfacher. Die ausgezeichneten Flugeigenschaften bei dem Abfallen (der Fahrt) in der Windrichtung blieben erhalten.
2. Durch die Änderung der geometrischen Flügelverwindung.
Mit der Vervollkommnung der Schnurenkonstruktion in der Reihen A,B,C wurde eine höchst flexible und in jeder Flugsituation optimale Einstellung des Flügelprofils gegenüber dem Luftstrom erreicht. Diese Änderungen haben in bedeutendem Maße die Wendigkeit und gleichzeitig aber auch die Stabilität der Kites bei einer starken Turbulenz verbessert. Auch der Start und die Landung der Kites auf dem Boden sind jetzt viel einfacher und sicherer.
3. Mit einer perfektionierten Bremskonstruktion.
Die neue Durchführung der Brems- Schnurenreihe ermöglicht eine vollkommene Regulation der Geschwindigkeit und der Leistung in jeder beliebigen Situation. In der ersten Bremsphase bleibt die Fluggeschwindigkeit erhalten und es kommt zum kontinuierlichen Anwachsen der Zugkraft (Auftriebskraft). In der zweiten Bremsphase bleibt die maximale Zugkraft (Auftriebskraft) erhalten und es kommt zu einer durchlaufenden Abnahme der Fluggeschwindigkeit des Kites. In der dritten Bremsphase verringert sich die Zugkraft und gleichzeitig sinkt die Fluggeschwindigkeit kontinuierlich bis zu vollem Stillstanddes Kites. Der Anschaulichkeit halber kann man sagen, dass die Bremsen auf eine ähnliche Art und Weise wie bei Flugzeugen funktionieren, also die erste Phase – Flügelklappen, die zweite Phase – Bremsklappen, die dritte Phase –Bremsschilder.
4. Mit einer neuen Konstruktion der Einstellwaage
Die neue Einstellwaage ermöglicht eine vollkommene Einstellung der gewünschten Leistung und der Fahrtgeschwindigkeit. Die Einstellwaage wird während der Produktion auf eine universale Lage (die Schnurreihen A-C liegen auf einer Ebene) eingestellt. Jeder Fahrer kann aber vor dem Start die Einstellwaage nach seinen aktuellen Forderungen und nach eigenem Gewicht einstellen. Mit der Verlängerung der Schnuren der Reihe A (der vorderen roten Schnur) wachsen die Leistung, die Zugkraft und sowie die Turbulenzbeständigkeit des Kites an. Dies wird für Fahrer von größerem Körpergewicht als 80 kg oder für extreme Wetterbedingungen empfohlen. Im Gegenteil, mit der Abkürzung der Schnurren der Reihe A wächst die Fluggeschwindigkeit des Kites und die maximale Leistung wird in die höhere Fahrtgeschwindigkeit verlagert. Dies empfiehlt man für harte und glatte Böden oder für eine extrem schnelle Fahrt beim Snowkiting, eventuell für Fahrer mit niedrigerem Körpergewicht als 60 kg.
5th Element.
Es besteht die neue Möglichkeit für BORA III RACE, bei den Größen 2,6 bis 7,1 die fünfte Schnur zu zufügen. Dieses Bora- Speed- und Depowersystem ermöglicht es, die Leistung und die Fluggeschwindigkeit des Kites während der Fahrt fließend zu regulieren. Es ist nicht möglich, dieses System nachträglich in dem älteren Modell BORA II zu ergänzen.
Die verwendeten Materialien und deren Bearbeitung.
TORAY-Chikara nylon 42 g/m2
EDELRID Dyneema Ø 0,9 – 1,0 mm
EDELRID-Aramid Ø 1,1 – 1,3 mm
Unsere Produkte sind mit Rücksicht auf die hohe Leistung und die lange Lebensdauer des Kites als eines Ganzen hergestellt. Wir widmen eine besondere Aufmerksamkeit der Produktionsqualität, alles wird bis zu den geringsten Details ausgearbeitet. Für die obere sowie untere Flügelhaut nutzt man den ausgezeichneten und bewährten Textilstoff TORAY-Chikara. Dieser Stoff wird mit Hilfe einer einzigartigen Technologie in der Schutzatmosphäre gleichzeitig von der linken als auch der rechten Seite mit einer speziellen Paste (Patent Toray) gesättigt, wobei man es in der Schutzatmosphäre durchführt. Dieses Know-how der Firma TORAY stellt dem Textilstoff Chikara eine fast Null-Luftdurchlässigkeit und eine extrem lange Lebensdauer sicher! Für das Nähen der Chikara lässt sich die Firma UL Profil auf Bestellung spezielle Nähfaden herstellen. Dadurch erreicht man eine optimale Flexibilität und lange Lebensdauer aller Nähte. Die Schnuren an der Waage Bora in den Reihen A, B, C, D sind die EDELRID-Aramid, Dyneema von höherer Festigkeit. Die Schnur wird zugenäht und in einigen Punkten am Ende mit Knoten versehen. Es zeigte sich, dass das Knoten für die Kites Bora aus der Sicht der Aerodynamik eindeutig günstiger ist. Die Firma EDELRID liefert uns die Schnuren mit Durchschnitt von Ø 0,9 mm, die wir speziell für die Kites Bora in Anspruch nehmen.
Die Flugtests und die Finaleinstellung der Kites BORA III RACE.
Eine komplette Einstellung und die Flugtests wurden seitens des Teams der Firma UL Profil, also derselben Piloten wie bei den Kites Bora und Bora II, durchgeführt. Dank ausgezeichneter Flugeigenschaften und der mächtigen Leistung ist der BORA III RACE nicht nur für Wettkämpfer bestimmt, sondern sie gewinnt auch als ein universaler Kites für alle anspruchsvollen Piloten an Bedeutung.
Wir vervollkommnen das KNOW-HOW der Firma UL Profil im Bereich der Aerodynamik der Kites schon seit 17 Jahren. Das UL Profil-Entwicklungsteam arbeitet auch weiterhin sehr intensiv und sucht nach neuen Konstruktionslösungen für die zukünftigen Jahre dieses wunderschönen Sports.
UL PROFIL – Team
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Bezeichnung des Schirms Fläche - m2 |
Optimaler Wind
KTS. |
Optimale Länge und Festigkeit der Schnüre |
Optimale Länge der Handels Bora |
BORA III RACE 2,6 |
10,7 - 33,0 |
17 – 20 m
175/110 kg
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32 cm |
BORA III RACE 3,1 |
9,6 - 26,6 |
BORA III RACE 3,7 |
8,7 - 22,2 |
BORA III RACE 4,4 |
8,0 - 19,0 |
BORA III RACE 5,2 |
7,4 - 16,4 |
20 – 23 m
175/110 kg |
37 cm |
BORA III RACE 6,1 |
6,9 - 14,8 |
BORA III RACE 7,1 |
6,3 - 13,6 |
BORA III RACE 8,3 |
5,6 - 12,6 |
BORA III RACE 9,7 |
4,9 - 11,8 |
23 – 27 m
175/110 kg |
42 cm |
BORA III RACE 11,3 |
4,2 - 11,4 |
BORA III RACE 13,3 |
4,0 - 11,0 |
BORA III RACE 15,3 |
4,0 - 11,0 |
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BORA III RACE – Konstruktionsangaben. |
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Size |
2,6 |
3,1 |
3,7 |
4,4 |
5,2 |
6,1 |
Root Chord (mm) |
893 |
974 |
1073 |
1175 |
1265 |
1370 |
Flat Area (m2) |
2,60 |
3,10 |
3,70 |
4,40 |
5,20 |
6,10 |
Flat Span (mm) |
3460 |
3780 |
4215 |
4600 |
5000 |
5520 |
Flat AR |
4,6 |
4,6 |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
5,0 |
Nb of cells |
28 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
Weight kite (kg) |
0,47 |
0,53 |
0,64 |
0,76 |
0,88 |
0,93 |
Dyneema lines
175/110 kg (m) |
17 – 20 |
17 – 20 |
17 – 20 |
17 – 20 |
20 – 23 |
20 – 23 |
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Size |
7,1 |
8,3 |
9,7 |
11,3 |
13,3 |
15,3 |
Root Chord (mm) |
1480 |
1580 |
1630 |
1790 |
1915 |
2010 |
Flat Area (m2) |
7,10 |
8,30 |
9,70 |
11,30 |
13,30 |
15,30 |
Flat Span (mm) |
5970 |
6510 |
7110 |
7740 |
8390 |
9250 |
Flat AR |
5,0 |
5,1 |
5,2 |
5,3 |
5,3 |
5,6 |
Nb of cells |
30 |
32 |
34 |
34 |
34 |
38 |
Weight kite (kg) |
1,05 |
1,28 |
1,47 |
1,66 |
1,82 |
1,98 |
Dyneema lines
175/110 kg (m) |
20 – 23 |
20 – 23 |
23 – 27 |
23 – 27 |
23 – 27 |
23 – 27 |
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Herstellung und Vertrieb:
Karel Šulda
UL PROFIL spol. s r.o.
Dukelská 825
783 91 Unièov
Tschechische Republik
ul-profil@kite-bora.com
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Der Bora III RACE-Kites besteht aus 378 Teilen.
Garantiebedingungen:
Die ausgereifte Konstruktion, sowie der Einsatz der hochwertigsten Materialien ermöglichen der Firma UL PROFIL die Garantiezeit bei den BORA III RACE -Kites auf 36 Monate ab Verkaufsdatum zu verlängern.
Service:
die gesamten Reparaturen der Kites BORA führt die Firma UL PROFIL innerhalb von 48 Stunden durch.
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